TIPS DAN TRIK BERSEPEDA DI TANJAKAN

Tips dan Trik Bersepeda di Tanjakan

Bersepeda memang sangat menyenangkan, rute dan trek yang kita tempuh tentunya sangat beragam. Trek yang cenderung flat dan turun tentunya tidak memberikan banyak masalah bagi kebanyakan orang, akan tetapi bagaimana ketika kita menemui trek dengan medan tanjakan yang cukup ekstrim.

Zona sepeda kali ini memberikan tips dan trik untuk mengatasi kesulitan ketika kita bersepeda pada trak tanjakan (climb).

Persipan fisik yang matang dan kondisi sepeda yang fit tentunya menjadi hal pokok ketika kita bersepeda dimedan atau trek apapun baik flat trek (mendatar), descent (turunan) dan Climb (tanjakan).

Para penggemar Road bike (sepeda balap) tentunya bersepeda dijalan aspal yang cenderung halus, tidak menuntup kemungkinan para rider MTB juga bersepeda dijalan aspal untuk Cross Country atau keseharian dalam bersepeda baik untuk bekerja, sekolah ataupun sekedar berolahraga (fitness).

Medan aspal lebih cenderung digemari para roadbiker sedangkan medan offroad lebih cenderung untuk rider MTB, tips dan trik apakah yang tepat mengatasi medan tanjakan (climb) baik untuk road biker ataupun rider MTB.

Penyesuaian suspensi, teknik shifting (gigi transmisi), posisi ketinggian seatpost dan posi badan sangat menentukan kenyamanan kita ketika melibas tanjakan.

Penyesuaian Suspensi :

Tips ini untuk para rider MTB terutama cross country (XC) baik untuk medan aspal maupun offroad ringan. Ketika menghadapi tanjakan usahakan kunci (lock) suspensi depan anda agar tidak bekerja naik – turun.

Tips ini dengan tujuan ketika menanjak dan anda berdiri diatas sadel (sadle) untuk melakukan kayuhan pedal yang kuat, energi dan tenaga anda tidak terbuang percuma karena suspensi depan yang naik turun.

Suspensi yang static membuat energi ketika kita mengayuh sepeda dengan berdiri benar-benar tersalurkan secara menyeluruh pada crank.

Untuk sepeda MTB yang tidak mempunyai sistem lock, sebaiknya rider tidak dalam posisi berdiri ketika mengayuh pada tanjakan.

Untuk roadbiker penyesuaian suspensi tidak perlu karena fork depan sepeda balap sudah static.

Teknik Shifting

Tips ini berlaku untuk rider MTB maupun Roadbiker, shifting atau yang lebih dikenal dengan pemindahan gigi transmisi tentunya sudah akrab bagi anda penggemar olah raga sepeda. Shifter biasnya terletak pada handle bar (stang kemudi) sepeda kita. Shifter adalah perangkat yang terhubung dengan FD (front deraileur) dan RD (rear derailleur), FD dan RD inilah yang bertugas memidahkan gigi (chainrings) baik depan maupun belakang.

Shifting yang benar pada saat tanjakan tentunya akan memberikan kenyamanan tersendiri bagi rider.

Untuk rider yang mempunyai power (tenaga) dan otot kaki yang kuat, tidak menjadi masalah menggunakan Chainring (gir) depan paling besar dan gir belakang paling kecil,  karena shifting dengan model ini akan memberikan akselari maksimum pada saat kita menganyuh sepeda.

Untuk rider pemula shifting dengan menggunakan chainring (gir) depan paling kecil  dan belakang paling besar, memberikan kenyamanan ketika mengayuh pedal. Konsekuensi teknik shifting seperti ini, sepeda berjalan pelan. Tips untuk teknik ini usakan untuk tidak berdiri diatas sadel akan tetapi percepat putaran kayuhan pedal rider.

Dengan berlatih dan kebiasaan bersepeda, kita akan menemukan sendiri kemampuan otot kaki kita ketika menghadapi medan tanjakan, semakin sering bersepeda dan berlatih ditanjakan rider dapat mengukur shifting pada gir berapa yang tepat untuk menghadapi climb trek.

Posisi ketinggian Seatpost dan Sadel (sadle)

Seatpost (dudukan sadel) tentunya tidak terpisahkan dengan sadel (tempat duduk rider). Energi dan tenaga rider ketika melewati trek menanjak (climb) banyak terkuras. Tips untuk pengaturan seatpost ketika melewati tanjakan adalah usakan seatpost pada posisi maksimum kayuhan rider.

Ukur panjang kaki rider dengan meteran dengan tujuan memperoleh hasil yang akurat, tarik meteran dari telapak kaki hingga pangkal selangka. Kemudian ukur panjang Crank leght (lengan crank), misal panjang kaki 75cm dan crank lengt 25cm total adalah 95cm.

Tarik keatas meteran dari poros BB (Buttom Bracket) hingga sadle, sesuaikan ketinggian sadle dengan ukuran yang sudah anda peroleh. Ukuran tersebut merupakan titik maksimum ketika kaki kita mengayuh sepeda.

Jika terasa kurang nyaman kurangi ketinggian seatpost, tetap diingat bahwa posisi kaki haruslah hampir lurus ketika anda naik diatas sadle dan telapak kaki dipedal arah pedal jam enam (180 derajat).

Tips pengaturan ketinggian seatpost tersebut bertujuan agar energi dan tenaga rider ketika menganyuh diatas sadle tidak terbuang percuma.

Posisi Rider (Berdiri dan Duduk)

Standing Up (berdiri)Kelebihan :- Otot kaki bekerja maksimal dan menyeluruh, tekanan tidak hanya pada satu otot.- Diperlukan power yang besar, sehingga akselerasi pada saat tanjakan menjadi lebih mudah.Kekurangan :- Rider menggunakan lebih banyak energi, karena kaki menopang berat tubuh secara keseluruhan.- Posisi berdiri ketika menanjak mengakibatkan rider tidak bisa berjalan pelan karena cenderung melakukan akselerasi cepat.

Sitting Down (Duduk)

Kelebihan :

- Posisi rider duduk diatas sadel tentunya membuat badan terasa lebih rileks (santai), karena energy tidak terkuras berlebih.

- Beban tubuh bertumpu pada sepeda bukan pada kaki, otomatis energy yang anda punya lebih hemat.

- Rider dapat mengatur ritme bersepeda, baik untuk akselerasi cepat maupun perlahan.

Kekurangan :

- Rider dapat merasakan sakit yang berulang-ulang pada satu otot ketika trek tanjakan.

Pada dasarnya posisi duduk ketika bersepeda di medan tanjakan lebih baik dibandingkan ketika kita berdiri, energi yang kita keluarkan lebih sedikit dibandingkan posisi berdiri (standing-up).

Ketika rider melewati tanjakan yang tinggi, rider dapat mengkombinasikan 2 metode tersebut.

Posisi berdiri yang singkat ketika tanjakan tajam dapat menaikan ritme kayuhan sepeda kita.

Fokuskan posisi berdiri kita ketika mengayuh pada putaran crank, tips ini dapat menjaga tubuh tetap santai.

Kondisi sepeda yang prima juga sangat menentukan kesukseskan kita ketika melibas trek tanjakan. Berikan pelumas pada bagian pedal dan crankset.

Untuk roadbiker posiskan lengan tangan pada handle bar bagian atas dan usahankan lengan tangan tetap pada posisi santai.

Bar End

Untuk rider MTB dan Roadbiker yang menggunakan flat bar, anda dapat menambah aksesoris pada handle bar berupa Tanduk (Bar End). Fungsi Bar End lebih untuk kenyamanan rider ketika menanjak.

UNNES (UNIVERSITAS KONSERVASI) PERINGKAT 32 UNIVERSITAS TERHIJAU DI DUNIA

Universitas Negeri Semarang (UNNES), universitas yang dulunya eks-IKIP ini sudah mulai menunjuk taringnya ditingkat nasional bahkan internasional. Tidak lama berselang setelah menjadi Universitas Konservasi, sudah banyak hal yang didapatkannya. Diawali dengan penghargaan Kalpataru dari orang nomor satu di Indonesia beberapa waktu lalu. Hal tersebut sebagai batu loncatan bahwa UNNES siang bersaing ditingkat nasional.

Kini UNNES pun unjuk gigi di tingkat internasional. Tidak percuma mendeklarasikan diri sebagai Universitas Konservasi. Berdasarkan rilis UI GreenMetric World University Ranking, 16 Desember lalu, universitas yang berpusat di kampus Sekaran Gunungpati Semarang ini berada pada peringkat ke-32 dunia.

Penulis beberapa hari yang lalu sempat melihat di Yahoo.com bahwa UI menjadi universitas terhijau ke 15 didunia. Melihat hal itu, timbul pertanyaan “UNNES diperingkat berapa?”. Mencoba mencari beberapa referensi hingga ditemukan di situs UNNES http://www.unnes.ac.id/v6_alpha/berita/1/artikel_1268.html. Bahwa ternyata UNNES menduduki peringkat ke 32 didunia.

Di Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY), UNNES bahkan berada posisi teratas. Tempat terdekat diduduki oleh Universitas Sanata Dharma Yogyakarta yang bercokol pada posisi ke-51 dengan skor 5.359,62 dan Universitas Islam Indonesia Yogyakarta pada urutan ke-65 (4.811,45). Selain Unnes, tak ada satu pun perguruan tinggi di Jawa Tengah yang masuk orbit “95 besar”.

Meski demikian, di seluruh Indonesia, Unnes berada di bawah “bayang-bayang” Universitas Indonesia, Institut Teknologi Sepuluh November Surabaya, Institut Teknologi Bandung, dan Universitas Bengkulu.

World Ranking

University Country Total Nilai

1 University of California, Berkeley US 8,213.18

2 University of Nottingham UK 8,201.55

3 York University Canada 7,909.14

4 Northeastern University US 7,885.73

5 Cornell University US 7,799.14

6 Universiti Putra Malaysia Malaysia 7,698.60

7 Washington University In St. Louis US 7,501.53

8 Georgia Institute of Technology US 7,479.51

9 University of Wisconsin-madison US 7,437.97

10 University of North Carolina, Chapel Hill US 7,320.58

11 Bangor University UK 7,242.69

12 University of Sussex UK 7,087.82

13 Escuela Superior Politécnica del Litoral Ecuador 7,046.20

14 University of Kent UK 6,948.10

15 Universitas Indonesia Indonesia 6,875.82

16 Universidad de Alcalá Spain 6,863.83

17 King Mongkut´s University of Technology Thonburi Thailand 6,859.71

18 Institut Teknologi Sepuluh November Indonesia 6,817.01

19 Hokkaido University Japan 6,785.95

20 National University of Singapore Singapore 6,737.98

21 Simon Fraser University Canada 6,570.80

22 University of Alberta Canada 6,522.99

23 University of Warwick UK 6,459.86

24 University of York UK 6,307.30

25 Institut Teknologi Bandung Indonesia 6,193.75

26 Kyoto University Japan 6,147.53

27 University of São Paulo Brazil 6,133.18

28 National Cheng Kung University Taiwan 6,101.44

29 Universitas Bengkulu Indonesia 6,078.82

30 University of Lausanne Switzerland 6,066.32

31 Universiti Teknologi Malaysia Malaysia 6,059.67

32 Universitas Negeri Semarang Indonesia 5,975.21

33 Universiteit Van Amsterdam Netherland 5,946.63

34 University of Liege Belgium 5,872.77

35 Central Queensland University Australia 5,862.64

36 Indian Institute of Technology Bombay (IITB) India 5,787.97

37 University of Canterbury New 5,752.49

38 National Chiao Tung University Taiwan 5,738.52

39 Universität Duisburg-Essen Germany 5,738.26

40 Universität fur Bodenkultur Wien Austria 5,713.25

41 University of Gothenburg Sweden 5,699.80 41

42 Universidad Politecnica De Valencia Spain 5,640.46 42

43 City University London UK 5,637.50 43

44 University of Valencia Spain 5,622.63 44

45 Vienna University of Technology Austria 5,616.67 45

46 Ben Gurion University of The Negev Israel 5,561.40 46

47 Taipei Medical University Taiwan 5,514.80 47

48 Chiba University Japan 5,510.47 48

49 Dresden University of Technology Germany 5,474.50 49

50 Malardalen University Sweden 5,399.81 50

51 Universitas Sanata Dharma Indonesia 5,359.62 51

52 Universitas Lampung Indonesia 5,348.07 52

53 Okayama University Japan 5,303.35 53

54 University of Szeged Hungary 5,241.27 54

55 Pontifical Catholic University of Rio De Janeiro Brazil 5,236.46 55

56 Sekolah Tinggi Teknologi Telekom Indonesia 5,195.71 56

57 Institut Pertanian Bogor Indonesia 5,157.42 57

58 University of Wurzburg Germany 5,147.06 58

59 Acadia University Canada 5,128.83 59

60 University of Navarra Spain 5,111.40 60

61 University of Bologna Italy 5,055.85 61

62 Saint Petersburg State University Russia 5,045.67 62

63 Universidade Federal de São Paulo Brazil 5,027.51 63

64 Copenhagen Business School Denmark 4,887.67 64

65 Universitas Islam Indonesia Indonesia 4,811.45 65

66 Universita Gunadarma Indonesia 4,778.57 66

67 University of North Carolina Wilmington US 4,692.78 67

68 Universidade De Santiago De Compostela Spain 4,659.48 68

69 Toyohashi University of Technology Japan 4,639.35 69

70 Universitas Surabaya Indonesia 4,611.18 70

71 Burapha University Thailand 4,486.53 71

72 Universitas Pancasila Indonesia 4,486.51 72

73 Erasmus University Rotterdam Netherland 4,439.25 73

74 Dublin Institute of Technology Ireland 4,375.89 74

75 Universitas Tanjungpura Indonesia 4,344.08 75

76 American University of Beirut (AUB) Lebanon 4,294.62 76

77 Polytechnic University of Milan Italy 4,241.89 77

78 University of Graz Austria 4,237.35 78

79 King Abdul Aziz University (KAU) Saudi 4,232.80 79

80 Universitas Riau Indonesia 4,093.41 80

81 Universitas Syiah Kuala Indonesia 4,001.54 81

82 Polytechnic University of Turin Italy 4,000.01 82

83 Bilkent University Turkey 3,976.25 83

84 Universitas Brawijaya Indonesia 3,961.95 84

85 Vilnius University Lithuania 3,926.55 85

86 Universitas Taruma Negara Indonesia 3,912.51 86

87 University of Latvia Latvia 3,548.11 87

88 Universitas Atma Jaya Yogyakarta Indonesia 3,475.22 88

89 Università Politécnica delle Marche Italy 3,279.50 89

90 Universitas Negeri Jember Indonesia 3,272.07 90

91 Universitas Kristen Petra Indonesia 3,197.41 91

92 Pontificia Universidad Católica del Perú Peru 3,162.49 92

93 Cracow University of Technology Polandia 3,060.71 93

94 Universidad de los Andes Columbia 3,050.06 94

95 Universitas Pelita Harapan Indonesia 2,152.63 95

Menobatkan Kampus Konservasi, Green Campus

Dari gerbang kampus UNNES (Universitas Negeri Semarang) sudah disuguhkan dengan pemandangan yang rindang, indah, asri, dan menarik untuk masuk ke dalam halaman-halaman kampus, yang sebagian besar taman  kampus. Rindangnya pepohonan yang tertata rapi oleh pembangunan & pengembangan kampus menjadikan suasana nyaman menempuh studi di kampus yang berjuluk UNNES Konservasi.  

Globe UNNES ditengah-tengah gapura yang megah menambah Kokohnya gapura UNNES.

Dibelakang gerbang unnes disambut dengan taman panjang ditengah-tengah jalan akses masuk dan keluar pintu gerbang UNNES.

Masuk kedalam lagi disambut dengan Tugu UNNES SUTERA (Sehat, Unggul dan Sejahtera) yang menjadi semboyan kampus ini, 

Semboyan UNNES SUTERA (Sehat, Unggul dan Sejahtera) di kukuhkan dibagian taman UNNES

Kebun Wisata Pendidikan Juga menghiasi kampus hijau ini, diantaranya Butterfly House, Anggrek House dan tanaman-tanaman penelitian guna mendukung sarana pendidikan mahasiswa jurusan Biologi.

Pencanangan kampus konservasi didukung dengan dibuatkannya parkir sepeda yang bertujuan agar mahasiswa lebih gemar untuk bersepeda jika berangkat ke kampus ini.

Pelabuhan Rembang Diharapkan Menjadi Pelabuhan Nasional

Bupati Rembang H Moch Salim memiliki obsesi menjadikan Pelabuhan Umum Nasional di desa Sendang mulyo Kecamatan Sluke Kabupaten Rembang menjadi pelabuhan internasional.

Bupati H Moch Salim didampingi Kepala bagian Humas Setda Rembang HM Daenuri mengatakan, pelabuhan umum di daerahnya saat ini dalam taraf pengembangan dan layak menjadi pelabuhan internasional.

Bupati menjelaskan Aspek-aspek yang mendukung pelabuhan di Sluke antara lain kedalaman laut sampai -5 LWS dicapai dengan jarak 300 m dari bibir pantai, tingkat sedimentasi kecil , telah disediakan lahan pembangunan mencakup kurang lebih 8 km dengan luas lahan sekitar 400 hektar dan lokasinya jauh dari pemukiman penduduk dan berada di jalur Pantura. Aspek pendukung lainnya yaitu tingkat kepadatan Pelabuhan Tanjung Mas dan Tanjung Perak yang cukup tinggi menjadikan pelabuhan tersebut akan berpeluang besar menjadi pelabuhan alternatif.

Lebih lanjut dikatakan bupati , potensi dan peluang pengguna jasa pelabuhan di desa Sendangmulyo Kecamatan Sluke yaitu mendukung ‘Exxon Mobil’ Blok Cepu, Pabrik Semen di Kabupaten Rembang, kelancaran angkutan bahan mineral, PLTU Sluke, dan mendukung kelancaran produk perikanan, pertanian, peternakan dan industri. Pelabuhan ini diharapkan bisa menjadi Pengungkit Perekonomian Kabupaten Rembang yang merupakan Gerbang Timurnya Jawa Tengah.

Bupati Rembang menjelaskan, pembangunan pelabuhan itu sudah dimulai tahun 2008 berupa pengadaan tiang pancang 61 titik. Pada tahapan itu disediakan anggaran dari APBN Rp 10 milyar. Kemudian tahun 2009 dilanjutkan pengadaan tiang pancang 8 titik dengan anggaran dari APBN Rp 1,5 milyar. Kemudian awal tahun 2010 telah diadakan pembersihan ranjau seluas 183 hektar. Selain itu juga diadakan reklamasi pantai untuk memperluas daratan seluas 8 hektar lebih. Pekerjaan itu dilakukan oleh PT Rembang Bangkit Sejahtera Jaya (RBSJ) bersama investor lain.

Bupati Rembang menjelaskan, pada tahun 2010 telah dibangun dermaga ukuran 8 meter dan panjang 104 meter . Pada tahun 2011 akan diadakan kegiatan kelanjutan pembangunan dermaga dengan biaya sebesar Rp 30 milyar dari dana APBN,dan di bulan Maret 2011 ini direncanakan siap diujicobakan.

Sementara itu untuk mewujudkan keamanan dan menciptakan rasa aman bagi investor, pengguna maupun masyarakat, Pemerintah Kabupaten Rembang telah mengusulkan pendirian Pangkalan Angkatan Laut (Lanal) yang berlokasi tak jauh dari pelabuhan.

Panasnya Hentakan Doggy Style

Group musik asal Yogjakarta Shaggydog menghentakkan suasana alun alun kota Rembang, Sabtu malam. Beberapa kali sempat terjadi perkelahian kecil antar penonton, tetapi berkat kesigapan aparat Polres Rembang, kisruh tidak sampai meluas. Secara umum pertunjukan musik yang digelar oleh salah satu produk rokok tersebut berjalan lancar dan aman.

Shaggydog mulai naik ke atas panggung sekira pukul 20.30 wib, dibarengi sorak sorai tiga ribuan penonton. Group musik yang diawaki Heru Wahyono (vokalis), Richard Bernado (gitar), Raymondus Anton Bramantoro (gitar), Aloysius Odyssei (bass), Lilik Sugiyanto (keyboard) dan Yustinus Satria Hendrawan sebagai penabuh drum itu menampilkan sejumlah lagu lagu hitsnya, semisal Honey, Hey Cantik, Di Sayidan dan sejumlah nomor lain yang mengundang para kawula muda terus berjingkrak jingkrak, dari awal hingga akhir pagelaran.

Shaggydog menajamkan image sebagai group Doggy Style yang tidak hanya mengusung aliran ska dan reggae saja, tetapi sesekali terdengar sentuhan jazz maupun dentuman rock n roll.

Suasana kian semarak ketika Heru melantunkan Di Sayidan. Lagu ini memang sangat bersejarah bagi Shaggydog, karena sangat kental dengan awal cerita berdirinya group tersebut pada tahun 1997 lalu berada di kawasan Sayidan, sebuah kampung di pinggir sungai kota Yogjakarta.

Penonton tak henti hentinya ikut bernyanyi Di Sayidan dalam balutan cuaca cerah malam itu. Hawa dinginpun berubah menjadi lebih hangat. Heru kerap kali meminta para Doggiez (sebutan pecinta Shaggydog) untuk selalu tertib, karena ia selalu ingin menebarkan virus musik yang nyaman dan membawa kedamaian, meskipun audiens “dipaksa” terus ngedance.

Kawista, Cola van Java

Gelembung-gelembung kecil segera muncul saat minuman berwarna cokelat bening itu dituang ke gelas. Sensasi rasa yang menggigit di lidah, langsung tercecap waktu ia masuk ke rongga mulut.  Bukan, minuman itu bukan kola berkarbonasi. Itu sirup kawista asal Rembang, Jawa Tengah.

Sirup itu Trubus nikmati di siang hari yang panas pada akhir Mei 2010 di kediaman Imam Tohari. Segarnya segelas sirup kawistayang dicampur es batu melenyapkan dahaga seketika. Sensasi yang terasa menggigit di lidah berlanjut ke tenggorokan. Lalu beberapa detik kemudian terasa ada gas menelusup ke hidung. Sensasi itu mirip saat meneguk minuman kola berkarbonasi.

Sirup dari buah kawista Limonia acidissima memang saru dengan  minuman asal buah kola Cola nitida. Bedanya kola berkarbonasi diolah dari buah kola yang banyak tumbuh di daratan Afrika.Kawista tumbuh di tanah air, terutama Pulau Jawa. Pantas sirup kawista kerap dijuluki java cola, atau cola van Java  alias kola dari Jawa. ‘Rasa menggigit pada minuman kola dan kawista  kemungkinan muncul dari senyawa berbentuk kristal yang berubah menjadi gas CO₂ saat diolah,’ kata Dr Ir Raffi Paramawati, ahli teknologi pangan dari Balai Besar Pengembangan Mekanisasi Pertanian, Serpong, Tangerang, Banten.

Awet setahun

Kristal itu  berupa senyawa komplek yang sifatnya menyerupai asam karbonat sehingga menyebabkan munculnya gelembung udara saat minuman dituang.  Sayangnya, minuman kola asli sudah jarang dijumpai di pasaran. Kebanyakan minuman kola yang beredar menggunakan perisa kola sintetis dan sudah melalui proses karbonasi di pabrik. ‘Proses karbonasi dilakukan dengan melarutkan gas CO₂ ke dalam air sehingga membentuk asam karbonat H₂CO₃ atau soda,’ tutur Dr Ir Sri Widowati MappSc, dari Balai Besar Penelitian dan Pengembangan Pascapanen Pertanian, Bogor, Jawa Barat.

Dengan begitu minuman rasa kola bisa diproduksi massal sehingga mudah dijumpai di pasaran. Itu berbeda dengan sirup kawista yang hanya banyak dijumpai di Rembang. Rembang memang sohor sebagai sentra kawista sejak puluhan tahun lalu. Pohon berumur puluhan tahun tumbuh di pekarangan penduduk di Kecamatan Lasem, Sumberejo, dan Paciran. ‘Diperkirakan saat ini ada 1.000 pohon kawista tersebar di Rembang,’ tutur Suratmin, sekretaris Dinas Pertanian dan Kehutanan Kabupaten Rembang. Kerabat jeruk itu panen raya pada Februari – April.

Kawista itu berbeda dengan kawista Feronia lucida yang biasa digunakan untuk bakalan bonsai. Masyarakat menyebutnya kawista kerikil karena buahnya hanya sebesar kerikil. Sedangkan buah kawista Limonia acidissima disebut kawista batu.

Penduduk Rembang kerap mengkonsumsi buah segarnya dengan taburan gula. Cara lain diolah menjadi sirup sehingga awet. Minuman khas itu dibuat dengan merebus daging buah kawista bersama air. Air rebusan disaring dengan kain halus agar sari buah dan seratnya terpisah. Kemudian sari buah diendapkan selama 24 jam dalam wadah tertutup.

Setelah mengendap, air di lapisan atas dipisahkan dari endapan dan ditambah pengental. Setelah didiamkan selama 12 jam, air sari itu direbus sekaligus ditambahkan gula pasir. Perbandingannya 1 liter sari kawista : 700 g gula. Setelah mendidih, sari kawista disaring kembali dan dimasukkan ke dalam botol.  ‘Agar awet selama setahun, bisa ditambahkan pengawet makanan natrium benzoat sebanyak 1 sendok teh untuk 1 liter sirup,’ kata Imam Tohari, produsen sirup kawista.

Ekspor

Selain sirup, 3 tahun belakangan muncul olahan-olahan baru seperti madu mongso – dodol khas Jawa berbahan dasar tape ketan – dan selai.  ‘Selama ini serat kawista sisa pengolahan sirup belum pernah dimanfaatkan, makanya saya coba-coba mengolahnya menjadi madu mongso dan selai,’ kata Imam.

Pemilik CV Karya Bakti Makanan dan Minuman itu membuat madu mongso dengan memadukan serat kawista, tape ketan, santan, dan gula merah  yang dipanaskan di atas api kecil sampai mengental. Rasanya manis bercampur asam, dengan aroma buah segar. Sedangkan selaikawista dibuat dengan  merebus serat kawista, gula merah, dan air tape sampai mengental.

Imam memproduksi sekitar 2.500 botol sirup, 22.000 botol limun, dan 4.000 pak selai dan madumongso tiap tahun. Itu hanya cukup untuk memenuhi kebutuhan konsumsi di sekitar Rembang saja.

Menurut L Agus Sukamto, peneliti di Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) Bogor, sejatinya kawista berpotensi dikembangkan sebagai komoditas bernilai tinggi. ‘Di Sri Lanka,kawista diolah menjadi minuman dan cream sebagai komoditas ekspor,’ tuturnya. Buah didapat dari tanaman yang banyak tumbuh di pekarangan rumah dan kebun.

Di tanahair kawista adaptif ditanam di daerah kering di pesisir pantai seperti Rembang dan Jepara (Jawa Tengah), Karawang (Jawa Barat), serta Tuban (Jawa Timur). ‘Penanaman di luar Jawa seperti di Bali pun memungkinkan asal daerah kering,’ kata Agus

Pasar Jepang

Penanaman kawista kurang berkembang karena dianggap tumbuh sangat lambat. Dalam buku Plant Resouces of South East Asia (PROSEA) disebutkan kawista baru berbuah setelah umur 15 tahun. Itu jika tanaman asal biji atau setek akar. Dengan okulasi kawista bisa lebih cepat tumbuh.

Itu dibuktikan oleh Wawan K Sarip, di Karawang, Jawa Barat. Kawista asal okulasi mulai belajar berbuah umur 2 tahun. Untuk menggenjot pertumbuhan, Wawan menggunakan batang bawah rangkap 2 – 5. Dengan umur genjah, Wawan berencana mengebunkan 200 kawista di Karawang, pada 2011. Itu guna memenuhi permintaan ekspor olahan kawista ke Jepang.

Dua tahun terakhir Wawan memang getol mengolah kawista menjadi minuman segar dan dodol. ‘Tiap ikut pameran saya bisa jual 200 kemasan dodol dan 200 botol minuman,’ tutur pemilik PT Axar Qiara itu. Bahkan produk kawista milik Wawan masuk dalam 10 besar produk unggulan Karawang untuk ekspor ke Jepang. Artinya kola van java punya peluang untuk dikembangkan. 

Keras Wangi Semerbak Si Kawista

Buah yang satu ini aslinya dari India dan di Indonesia tergolong sebagai buah yang langka. Bentuknya bulat warnanya putih sedikit cokelat kehijauan. Nyaris mirip bola batu. Hmm… jangan ditanya saat sudah masak. Aromanya sungguh wangi semerbak!

Kalau banyak orang tak kenal buah kawistamemang wajar. Karena buah yang satu ini sudah tergolong bua langka. Di daerah Rembang dan sekitarnya masih banyak ditanam pohon kawista. Karena itu pula di daerah ini dikenal sebagai produsen sirop kawista.

Nama buah ini (Limonia acidissima Feronia limonia) dan dalam jenisnya tergolong sebagai jenis jeruk-jerukan. Pohonnya tinggi dengan daun-daun yang kecil dan rindang. Buahnya  mirip buah melon tetapi lebih kecil. Warna kulit buahnya cokelat bercorak-corak kasar sedikit hijau kecokelatan.

Uniknya buah ini sangat keras kulitnya. Jika sudah masak pohon buah ini akan menebarkan aroma sangat wangi. Jika akan memakannya, tak ada cara lain kecuali dibanting hingga retak atau pecah. Isi kawis berwarna kuning kecokelatan dengan biji-biji seperti jambu biji dan sedikit berserabut daging buahnya.

Untuk menyantapnya biasanya dikeruk langsung dengan sendok dan ditaburi gula pasir. Karena rasa kawista agak asam dan tidak manis sama sekali. Bisa juga diaduk dengan es, sedikit air dan gula pasir hingga lebih asyik rasanya.

Sayang sekali kini tidak banyak lagi pohon kawista yang ditanam orang. Kadang-kadang di pasar tradisional ada penjual yang membawa buah kawista ini meskipun hanya beberapa buah saja. Kalau penasaran dengan rasanya, biasa mencicipi dodol kawista yang banyak dijual di toko oleh-oleh. Jika ingin tahu aroma wanginya, bisa mencicipi sirop kawista yang berwarna cokelat tua dan wangi!